Ni dager uten fluktmulighet: Et ekteskap på det åpne Atlanterhavet

Ni dager til sjøs setter i gang et affære der affærer er på sitt verste: et stort edwardiansk linjeskip midt ute i havet, uten steder å dra, ingen å unngå, og den eneste personen du ikke kan lyve for, sover bare to fot unna. Det er mai 1911, og SS Astolat har seilt ut fra Southampton med kveldstide, med ni dager av åpent Atlanterhav mellom seg og New York. Førsteklasse kler seg til middag klokken åtte. Trengelaget er inngjerdet nede og telles ved mørkets frembrudd. Offiserene spiser hver for seg, stewardene kjenner hver eneste lugar og hver eneste vane, og kapteinens ord er den eneste loven før losbåten kommer for å møte dere.

Det som gjør overfarten farlig, er ikke havet. Det er at et skip er en landsby uten dør — og alt som skjer om bord, skjer foran et publikum, på en trykt side, foran et mannskap som får betalt for å legge merke til ting. Linjeskipet trykker sin egen Daily hver morgen: dagens dato, distanse siden i går, milene som gjenstår, og de små kunngjøringene som alle bruker for å signalisere til alle andre. Manifestet henger der hvem som helst kan lese det, og et navn kan bli lagt til, flyttet eller diskret korrigert. På dette skipet er rykte den eneste valutaen, og telegrafstua kan bruke den med lysets hastighet.

Innledningen: En solseng, to plasser fra din

Motoren genererer din innledende scene fra skipet, passasjerlisten og mannskapet på førsteklasse — det nøyaktige tidspunktet og dagen er tilfeldig i løpet av den første uken av overfarten, så dekket er alltid allerede overfylt og reisen er alltid allerede begynnet. Din ektefelle er i lugaren dere deler. Ditt introduksjonsbrev nevner et firma i New York der den største aksjonæren røyker en sigar tre bord unna. Og i solsengen to plasser fra din, sitter Madame Sabine Colet, en enke fra Paris, som har lagt merke til at du ser på henne, og hun vender ikke blikket bort.

description

Manifestet & Daily-avisen

Passasjerlisten er offentlig, og morgenbulletinen spikres opp på tavlen før frokost. Sammen registrerer de hvem som sitter hvor, hvis køye ble flyttet, hvor mange netter som er igjen — og hver kunngjøring er en melding som alle kan lese.

visibility

Ingen flukt, intet privatliv

Tynne lugarvegger, en promenade som alltid er under overvåking, en steward som slår opp bulletinen og vet hvilket lys som sto på klokken tre. Alt du gjør er mulig; nesten ingenting du gjør forblir uoppdaget.

lock

Saken i lugar 24

Enken har ett låst skrin og har aldri bedt noen om å bære det. En mann som reiser under falsk navn har stilt ett spørsmål om henne og skrevet ned svaret. Hva som er i skrinet er verdt en karriere — eller to.

Protagonistens handlefrihet & fokus på ferdigheter

Standardprotagonisten er Edmund Marlow — en 34 år gammel jernbaneingeniør med seks års feltarbeid i Andesfjellene bak seg og en stilling som venter i New York — men alt dette er kun forslag. Skap en kvinne, en eldre reisende, en nylig enket kvinne, et par, eller en passasjer med ingenting å tape. Skipet bryr seg ikke, og det gjør heller ikke scenariet: ektefellen skapes for å matche ditt eget karakterark, og alle NPC-er jager en protagonist av alle kjønn.

Din tildeling på 60 poeng avgjør hvordan du overlever ni dager med tvungen nærhet:

Intelligens (INT)

Styrer ingeniørpraten som åpner dører, lesingen av endrede pass og stjålne skisser, og om Gaults tilbud fremstår som en karriere eller en felle.

Oppfatning (PER)

Legger merke til blikket som dveler, stewarden som fikk betalt for å la en dør stå ulåst, og annonsen i Daily skrevet for kun én leser.

Karisma (CHA)

Håndterer salongen, kortbordet og forhandlingen med en kjedet ung kone, en ambisiøs matrone og en mann som eier halvparten av fremtiden din.

Utholdenhet (END)

Ni dager med lett søvn, tunge middager og kaldere netter på dekk. Overfarten tærer på folk, og de utslitte gjør feil.

Skipens første klasse: Hvem seiler med deg?

Ni passasjerer er forhåndsvalgt, hver med et begjær og en innflytelsesrik lever. Det finnes ingen forteller og ingen trygge bord — alle har en agenda, og overfarten gir dem ni dager på å spille det ut.

Sabine Colet Førsteklasses passasjer — Enken i lugar 24 (Alder 33)

Våken, munter og forsiktig med hvert spørsmål. Hun bærer på et låst skrin, kaller seg en enke fra Paris, og snur en jade-ring slik at våpenskjoldet ikke synes. Hun ønsker ditt selskap, men har ennå ikke bestemt seg for hvor mye av seg selv det er trygt å gi.

Rufus Gault Industrialist — Største aksjonær i firmaet som venter på deg (Alder 51)

Den høylytte mannen i røykerommet, og mannen hvis aksjer avgjør om din stilling i New York eksisterer. Han har tilbudt sigarer og en stol, men har ennå ikke oppgitt sin pris. Han er langt mer redd for å bli latterliggjort enn for loven.

Perpetua Gault Førsteklasses passasjer — Gaults unge kone (Alder 24)

Tjuefire år gammel, kjedet utover alle grenser og medvittløst hensynsløs. Hun har valgt deg som overfartens underholdning og har ikke tenkt over en eneste konsekvens. Hun er den raskeste veien til å såre Gault, og den raskeste veien til selv å bli ødelagt.

Claribel Onslow Førsteklasses Matrone — Leder for kaffebordet (Alder 45)

Enken som bestemmer hvem som sitter med hvem, fører en privat dagbok over alles dypeste hemmeligheter, og har fulgt ved din side med en venlighet som nesten føles som et krav. Hun er den raskeste måten å lære hvem som sover hvor.

Fitzwilliam Roe Førsteklasses passasjer — Reisen på et påskudt ærend (Alder 50)

Ingen ledsagere, ingen forretninger, ingen interesse for kortspillene. Han stilte ett spørsmål om kvinnen i lugar 24 og skrev ned svaret. Han følger med på mannskapslisten og telegrafrommet mer enn han ser utover havet.

Josiah Prewitt Kaptein på SS Astolat (Alder 57)

Den eneste loven om bord. Han har allerede merket et problem som ennå ikke er blitt nevnt for ham, og han vil ikke gripe inn før selve overfarten er truet. Når han griper inn, forhandler han ikke.

Silas Merrick Purser — Keeper av mannskapslisten og veddemålsboken (Alder 40)

Korrekt, diskret, fullstendig merkantil. Han eier lugarer, gambling og pennen som endrer et navn på papiret — og han har allerede blitt betalt én gang denne overfarten for å la en dør stå ulåst.

Elias Tarrant Skipets lege (Alder 43)

Tørr, human, sparsommelig med dømmekraft. Han har hørt hver eneste bekjennelse som gjøres i første klasse på sykestuen, og har holdt på alle sammen. Han har et låst apotek og en privat avtale han helst ikke vil diskutere på havet.

Helena Ward Egetrasepassasjer — Tidligere husholderske (Alder 22)

Hun har prøvd helt siden Southampton å nå første klasse for å snakke med deg. Hun sier hun kjenner enken fra før overfarten, at hun ikke har penger, og at hun har én tjeneste å be om, men ingen steder å ta den.

Passasjerenes utstyr og kryssingens økonomi

Du seiler med førsteklasses billett og alt en herre-ingeniør bærer med seg:

  • Bankveksel og gullmynter (640 penger): Drifspenge, kort, en stewardens skjøtsomhet, og alt annet som kan kjøpes til sjøs. Penger kjøper stillhet ombord mer pålitelig enn det kjøper noe som helst på land.
  • Introduksjonsbrev (Verdi: 50 penger): Et forseeglet brev som angir din posisjon i New York — og den mest verdifulle tingen i kisten for en mann som ønsker å endre dens betingelser.
  • Ingeniørens notatbok (Verdi: 15 penger): Brobelastning, sporvidde, og turbinskisser skrevet med din egen hånd. Verdiløst for de fleste, og et stykke av sakens mysterium for den rette kjøperen.
  • Passasjerliste for førsteklasse (Verdi: 5 penger): Den trykte manifestet, med lugarer og havnen hver passasjer har seilt fra. Les den ofte; navn endres.
  • Aftentøy for førsteklasse (Verdi: 40 penger): Middagstøy til salongen klokken åtte. Førsteklasse dømmer en fremmed allerede på kveld nummer to.
  • Gulllommeur (Verdi: 45 penger): Holder god tid, noe ombord på et skip er mindre en dyd enn en vane.

Overfarten har sin egen lille økonomi: en mynt til en steward, et innsats ved kortbordet, en telegraf som betales med ord i det trådløse rommet. Det er ingen måte å tjene på om bord — bare å bruke, gi tips, bestikke og gamble — så hvert kjøp er en erklæring om hva du ønsker deg mer enn penger.

Uredigert passasje: Affære, samtykke og enkenes dør

Ni dager til sjøs er intens, eksplisitt og usensurert. Navngi handlingene rett frem — fucking, oralseks, klype, cunnilingus, fingring, nerting, anal, threesomes, orgasme, ejakulasjon — og skriv om kroppene og ordene i registeret til de som aldri ville sagt noe av det høyt på dekk.

Spenningskurven er komprimert fordi verden er slik: ni dager, en delt lugar, tynne dører, og én låst dør. Det første fulle møtet kan skje så tidlig som på andre eller tredje natt om du vil det — affæren er din til å initiere. Det som må tjenes er neste nivå: privatliv, stillhet, en stewards diskresjon, en ektefelle holdt sovende to dører unna, eller sannheten endelig sagt høyt. Samtykke er den vanlige regelen på skipets overflate, skrevet i tidens språk med et halden blikk, en hånd som ikke trekkes tilbake, og en dør som er etterlatt ulåst med vilje. Der plottet leder mot utpressing, er pressmiddelet en affære, og frykten er reell: skriv motstanden, frykten og handlingen uten å blunke, og la en tvungen avtale bli en valgt enhet kun når vendingen viser skiftet.

Seile over krysset: Skipets tre regler

lightbulb
Følg med på bulletinen, ikke klokken: Dagsavisen trykker de gjenværende milene hver morgen. Når tallet blir lavt, begynner folk å ta beslutninger — og et menneske som har bestemt seg, er lettere å lese. Bruk nedtellingen til å velge ditt øyeblikk, i stedet for å vente på at skipet tvinger det frem.
lightbulb
Kjøp tjeneren før du trenger ham: Barnaby Quill kan slå opp en kunngjøring, låse opp en tjenesteluke og glemme hvilken kabin som hadde lyset på klokken tre. En vennlighet kjøper mer av ham enn en mynt — og en grusomhet kjøper tilbake hans hukommelse.
lightbulb
Avgjør hva saken er verdt før New York: Turbintegningene og brevene kan kjøpe en karriere, en taushet, et ekteskap eller en kvinnes trygghet. Den som besitter dem under karantenen, fastsetter prisen. Ikke nå loddbåten uten å ha bestemt deg.